Dacia Duster 1.5 dCi

Duster 1.5 dCi występuje w trzech wersjach:

  • 90 KM z napędem na przednie koła i 5 biegową skrzynią biegów
  • 107 KM z napędem na przednie koła i 6 biegową skrzynią biegów
  • 109 KM z napędem 4×4 i 6 biegową skrzynią biegów

Duster z silnikiem 1.5 dCi produkcji Renault to ciekawa propozycja dla osób ceniących płynniejszą niż w silnikach benzynowych charakterystykę momentu obrotowego. Jazda nawet słabszym 90-konnym dieslem w mieście daje poczucie większej mocy niż w silniku benzynowym 1.6 16v – dzieje się tak za sprawą dużego momentu obrotowego jednostki dCi występującego na bardzo niskich obrotach.

Cena

Koszt najtańszego Dustera w wersji 1.5 dCi to około 50 000 zł.

Najtańsza wersja Dustera wyposażona w silnik wysokoprężny jest droższa niż wersja z silnikiem benzynowym. Najtańsze wersje z silnikiem benzynowym możemy już za około 40 000 zł. Najtańszy Duster 1.5 dci kosztuje 10 000 zł więcej. Różnica ceny nie wynika jednak tylko z zastosowanego silnika. Po prostu wybierając wersje z silnikiem dCi musimy zakupić droższą ale lepiej wyposażoną wersje Ambiance – dopłacając więc do silnika uzyskujemy lepsze wykończenie i wyposażenie. Nie można więc powiedzieć że dopłata do wersji z silnikiem diesla wynosi 10 tysięcy złotych – w rzeczywistości jest ona sporo niższa, gdybyśmy chcieli kupić wersje Ambiance z silnikiem benzynowym kosztowałaby ona 45 000 zł. Do Diesla dopłacamy więc około 5000 zł.

4 odpowiedzi na „Dacia Duster 1.5 dCi

  1. Arek pisze:

    Posiadam Dustera diesla 109 KM. Wiem że moc nie jest powalająca ale powiem tak: jeśli nie jeździłeś nigdy dieslem to nie wiesz jak jeździ diesel :) Poprzednio miałem Focusa 1.8 benzyna i naprawdę teraz pod pedałem czuję że mam moc w Focusie tego nie czułem. W dieslu nie trzeba mocno redukować by samochód zaczął wyprzedzać. Zupełnie inna jazda. Polecam

  2. Oret pisze:

    Mam najsłabsze dCi w ofercie 90 KM. Nie ukrywam że mocy mi trochę brakuje. Zastanawiam się o ile dałoby się ją podnieść? Czy łatwo przerobią ją na wersję 107/109 KM?

  3. Kamil pisze:

    Mam problem z silnikiem 1.5 dCi ta mocniejsza wersja. Auto kupione z Niemiec, po firmie, przebieg miało 80 000 km i było po dachowaniu. Samochód kupiony bardzo tanio… ale mniejsza z tym. Zrobiłem go przejechałem 1000 km i samochód zaczął dziwnie szarpać, ciężko się przyśpiesza. Zatankowałem na full na SHELL V-POWER DIESEL by wykluczyć żeby to mogło być paliwo – niestety nadal szarpie. Wstępnie mechanik ocenił mi że padnięty jest wtryskiwacz diesla – jeden lub więcej. Co robić? Kupować używane wtryski czy może naprawiać te padnięte? Jak to jest możliwe by w aucie z tak niewielkim przebiegiem padały wtryskiwacze?

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

27 + = 34

Możesz użyć następujących tagów oraz atrybutów HTML-a: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>