Napęd 4×4?

Duster 4×4 posiada napęd z Nissana Qashqai.

Można zapytać, skoro nie jeżdżę w terenie to po co mi napęd 4×4? Zalety napędu 4×4 nie sprawdzają się jednak tylko w terenie. Napęd 4×4 to większe bezpieczeństwo na śliskiej nawierzchni, po deszczu lub podczas jazdy po polskich słabo odśnieżonych drogach w zimie. Samochód z napędem na cztery koła w zimie nie traci tak łatwo przyczepności ani nie ma zarzucania tyłem ani uciekania przodu. Autem z napędem na cztery koła nie sposób się zakopać nawet na bardzo zaśnieżonej drodze.

Jak Duster radzi sobię na całkowicie zaśnierzonej drodze

Trzy tryby napędu 4×4

Tryb 2WD

Duster napędza się za pomocą przedniej osi, tylna nie jest dołączana nawet w przypadku poślizgu.

Tryb AUTO

Dacia Duster 4×4 podczas normalnej jazdy posiada napęd na jedną oś. Na szczęście jest to oś przednia więc nie stwarza to zagrożenia takiego jakie istnieje podczas napędu tylnej osi (auta z napędem na tył są nieprzewidywalne) stosowanego w starych samochodach. Przy utracie przyczepności tylne koła są dołączane.

Tryb LOCK

Podczas jazdy terenowej możemy wybrać tryb LOCK który będzie odpowiadał za przekazywanie 50:50 momentu na obydwie osie. Nie należy jednak nadużywać tego trybu gdyż może to doprowadzić do przegrzania napędu. Tryb ten służy do pokonywania trudnych odcinków terenowych.

Brak reduktora

Reduktor to dodatkowa przekładnia montowana w samochodach terenowych, która zmniejsza przełożenia skrzyni biegów. Przykładowo po włączeniu reduktora samochód na III biegu osiąga taką prędkość maksymalną jak przy wyłączonym reduktorze i I biegu. Czemu ma to służyć? Oczywiście płynniejszej jeździe z niskimi prędkościami w trudnym terenie. Dacia Duster 4×4 nie posiada reduktora. Brak reduktora rekompensują jednak krótkie przełożenia skrzyni biegów. Przełożenia w skrzyni 6-cio biegowej są tak krótkie, że właściwie w normalnym ruchu miejskim można by ruszać z dwójki. Montaż reduktora podwyższyłby koszt produkcji pojazdu.

8 odpowiedzi na „Napęd 4×4?

  1. Pinek pisze:

    4×4 dobre zimą a zimy brak… i moje 4×4 nie zostało przetestowane w tym roku :(

  2. Jaromina pisze:

    W zeszłym tygodniu znajomi męża kupili za czternastki Dustera z napedem na 4×4 – cudowne autko. U nas na podworku gdzie musimy odgarniac snieg zeby wjechac naszym fiatem punto i nawet siostra ktorej maz ma bmw nie moze wjecahc jak nie jest posypane to ten duster wjechal bez problemu: dlatego ja w przyszlym roku rowniez namowie meza na takie auto bo to jest bardzo dobry wynalazek taki naped.

  3. Geo pisze:

    no nieźle sobie radzi duster na tym filmiku :)

  4. Sergiusz pisze:

    Napęd w tym aucie nie jest napędem stałym ale radzi sobie rewelacyjnie! Mam dom w górach to wiem co to znaczą ciężkie warunki. Wcześniej miałem Seata Alhambre 4×4 1.9 TDI było tragicznie! Mimo tamto auto miało wychwalany napęd Haldex jak było dużo śniegu na podjeździe do mojego domku Seat musiał pozostać na dole przy głownej drodze co bardzo było mi nie na rękę bo nie raz autem nie mogłem przywieźć drewna kominkowego ze składu i musiałem go nosić :/
    Z Dusterem nie ma tego problemu a co więcej nawet powiem, że jak jadę do mojego teścia, który ma domek jeszcze w „gorszym” miejscu niż ja, tzn z bardziej odważnym dojazdem to prędzej wyjadę ja moim autem niż on swoim Fiat Sedici 4×4 a jak mialem Alhambre było odwrotnie.

  5. keller pisze:

    mamy w firmie dustery 4×4 lpg. jezdzimy po błocisku, piachu i innym dziadostwie. autka tanie i nie do zajechania. polecam

  6. Bangai pisze:

    Tryb AUTO

    Dacia Duster 4×4 podczas normalnej jazdy posiada napęd na jedną oś. Na szczęście jest to oś przednia więc nie stwarza to zagrożenia takiego jakie istnieje podczas napędu tylnej osi (auta z napędem na tył są nieprzewidywalne) stosowanego w starych samochodach. Przy utracie przyczepności tylne koła są dołączane.

    Czy szanowny autor tego jakże naukowego opisu napędu miał styczność z autem tylno napędowym poza filmami na youtubie? Jeździłem przez długie lata RWD, w garażu mam XC90 z dopinanym 4×4 i auto FWD. Szczerze tęsknie za swoim RWD bo tymi pedałami nie da się jeździć. FWD ucieka przód na zakręcie i trzeba się ratować kombinowaniem z gazem i ręcznym. XC90 to w ogóle porażka no ale nie moje więc nie narzekam.
    Pozdrawiam znafcuf ;-)

    • Rafał z Dacii Logan 90 TCe pisze:

      Heh, skoro napęd na tylną oś taki dobry to dlaczego dwóch moich kolegów którzy kupili BMW po miesiącu mieli wypadek? A ja i mój kuzyn, którzy kupiliśmy na raty Logany mamy je już 2 lata i wszystko ok?

      • Estera, która ma Dustera pisze:

        BMW ma tylny napęd??? Chyba jakieś baaaardzo stare. Mąż ma BMW i ma przedni napęd! BMW nowe z salonu, z tych lepszych.

Odpowiedz na „JarominaAnuluj pisanie odpowiedzi

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

− 3 = 2

Możesz użyć następujących tagów oraz atrybutów HTML-a: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>